ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງໄອເສຍແລະລົບລ້າງການແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງກະບອກສູບໂດຍຜ່ານການອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເປົ້າໝາຍການອອກແບບ: ເປົ້າໝາຍການອອກແບບຫຼັກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເພື່ອບັນລຸການແຍກທາດອາຍເສຍລະຫວ່າງກະບອກສູບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍການຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສໄອເສຍຂອງແຕ່ລະກະບອກສາມາດລະບາຍອອກໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດແລະລຽບງ່າຍ, ອາຍແກັສໄອເສຍຈະຖືກສະກັດກັ້ນເນື່ອງຈາກການແຊກແຊງລະຫວ່າງກ໊າຊໄອເສຍລະຫວ່າງກະບອກສູບ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງໄອເສຍ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ: ໄດ້ທໍ່ລະບາຍອາກາດປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສາຂາ, ແຕ່ລະສາຂາທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຫນຶ່ງຫຼືສອງກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສາຂາເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງທາດອາຍພິດທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີການລົບກວນໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງແຕ່ລະກະບອກ, ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍແລະປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄອເສຍທັງຫມົດແມ່ນຮັບປະກັນ.
ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ: ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບໄອເສຍທັງຫມົດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອົງປະກອບເຊັ່ນ: ທໍ່ໄອເສຍ, ຕົວແປງ catalytic, ແລະ mufflers. ເມື່ອອາຍແກັສໄອເສຍໃນກະບອກສູບຖືກປ່ອຍອອກ, ທໍາອິດມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນຕົວແປງ catalytic ແລະ muffler ຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກຍານພາຫະນະ. ລະບົບທັງຫມົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອາຍແກັສທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຍານພາຫະນະ.
