ພາກສ່ວນໂລຫະປະສົມ titanium ທົ່ວໄປໃນລົດຍົນປະກອບມີແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື rotor ຂອງ turbine chargers ທີ່ເຮັດດ້ວຍ TiAl, rods ເຊື່ອມຕໍ່, ປ່ຽງ, ແລະອື່ນໆທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ Ti-6A1-4V, ແລະອື່ນໆ, ບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າໃນການພັດທະນາຂອງໂລຫະປະສົມ titanium ລາຄາຖືກສໍາລັບວາວເຄື່ອງຈັກແລະສະຫາຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນ Titanium ໃນລະບົບໄອເສຍ ( muffler) ຂອງລົດຈັກ, ການພັດທະນາຂອງໂລຫະທີ່ມີລາຄາຖືກຕ່ໍາສໍາລັບການລະບົບໄອເສຍແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ.
ການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມ titanium ເພື່ອເຮັດໃຫ້ວາວລົດບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ອົງປະກອບ titanium ທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນການແຂ່ງລົດແລະລົດກິລາແມ່ນບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມ Ti-6A1-4V.
ການນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມ titanium ໃນການຜະລິດ rods ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນວິທີການປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາເຄື່ອງຈັກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ສໍາລັບທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ Ti-6A1-4V.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບສົ້ນເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນລົດທຳມະດາ, ນ້ຳພຸ titanium ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີ. ໂລຫະປະສົມ titanium ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຕ້ອງການປະກອບອົງປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດພາກຮຽນ spring suspension ລົດຍົນ. ວັດສະດຸນີ້ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງພາກຮຽນ spring ໂລຫະປະສົມ titanium ທີ່ໃຊ້ໃນການບິນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຄື່ອງ muffler titanium ມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 5-6kg, ເຊິ່ງແມ່ນຫຼາຍສີມ້ານກວ່າສະແຕນເລດແລະ mufflers ອື່ນໆ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດການ.
Titanium ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບອື່ນໆຂອງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງຄວາມທົນທານ, ລວມທັງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພາກສ່ວນຂັບລົດເກຍ, ລະບົບ suspension, ແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງ. ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສູນກາງ rod, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫູຫ້ອຍແລະ bolt, rod ຄວບຄຸມ, fastener, shaft ຂັບເຄື່ອນ, ວົງເລັບເກຍ, beam protrusion ປະຕູ, ຫ້າມລໍ້ caliper piston, rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, pin bolt, ປ່ຽງ, valve spring ແລະບ່ອນນັ່ງ, ແລະອື່ນໆ.
ສໍາລັບຫຼາຍປະເພດຂອງ fasteners, titanium ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກກ້າ. ຕົວຍຶດ Titanium ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼືມີຄວາມຈໍາເປັນໃນຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງແສງສະຫວ່າງໃນອະນາຄົດ.
