ທາດເຫຼັກ ductile ມີຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນອຸນຫະພູມສູງ. ຮູທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຜຸພັງມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອຸນຫະພູມສູງໃນໄລຍະຍາວແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ.
ຂະບວນການຫລໍ່ສາມາດບັນລຸການ molding ຫນຶ່ງຊິ້ນຂອງຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະຍັງປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບຫນາແຫນ້ນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່.
manifolds ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີເລີດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຄວາມຮ້ອນ - ພວກມັນກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຄົງທີ່. ບໍ່ມີ overheating ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບ.
ການອອກແບບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະການສັ່ນສະເທືອນ ເມື່ອໄອເສຍໄຫຼຜ່ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສິ່ງຂອງງຽບລົງ. ການປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຢຸດການຮົ່ວໄຫຼ (ແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ພວກມັນເຮັດ) ແລະເຮັດວຽກກັບ mufflers ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ແມ່ນງຽບກວ່າ.
ການຫລໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນໃນຫນຶ່ງຊິ້ນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຊື່ອມໂລຫະຫຼາຍ (ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຮົ່ວໄຫຼຫນ້ອຍ). ມັນຍັງເຫມາະກັບຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃກ້ຊິດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ສະຫລາດກວ່າ.
ໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ cast ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນການຫລໍ່ເຫລໍກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແລະຂະບວນການຫລໍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ສາມາດບັນລຸມາດຕະຖານແລະຂະຫນາດ, ປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.
