ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ Titaniumໃບພັດລະບົບຂັບເຄື່ອນ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໃບພັດ titanium thrustersສ່ວນໃຫຍ່ໝູນວຽນຢູ່ໃນກົດໝາຍທີສາມຂອງ Newton ແລະຫຼັກການນະໂຍບາຍດ້ານຂອງນ້ຳ. ເມື່ອໃບພັດ titanium ໝູນ, ແຜ່ນໃບຂອງມັນອອກແຮງດັນໃສ່ສື່ກາງ (ເຊັ່ນ: ນ້ຳ ຫຼື ອາກາດ). ອີງຕາມກົດຫມາຍທີສາມຂອງ Newton, ຂະຫນາດກາງນໍາໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາເທົ່າທຽມກັນແລະກົງກັນຂ້າມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ propulsor ແລະຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄປຂ້າງຫນ້າ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະຂະຫນາດກາງແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງ propeller, ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ແລະຄຸນສົມບັດຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຢ່າງຂອງຫຼັກການການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາ.
ພະລັງງານຫມຸນຂອງໃບພັດ titaniumມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໃບພັດໝູນວຽນຜ່ານແກນ ຫຼື ລະບົບສາຍສົ່ງເກຍ. ວິທີການສົ່ງພະລັງງານນີ້ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຫມຸນຂອງໃບພັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ແຜ່ນໃບພັດຂອງໃບພັດ (ເຊິ່ງອາດມີສອງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວ, ແລະດ້ານຫຼັງຂອງແຕ່ລະໃບມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄື helix ຫຼືປະມານ helix. ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື rotate ໃນນ້ໍາ, ເຂົາເຈົ້າຍູ້ຕໍ່ກັບນ້ໍາເພື່ອສ້າງ thrust, propelling ວັດຖຸ (ເຊັ່ນ: ເຮືອບິນຫຼືເຮືອ) ໄປຂ້າງຫນ້າ.
ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງໃບພັດມີອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນ, ມຸມຂອງແຜ່ນໃບ, ຈໍານວນຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ແລະຄວາມໄວການຫມຸນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າປົກກະຕິປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມແຮງດັນ ແລະປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ມຸມຂອງແຜ່ນໃບອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງສາມາດປັບປຸງການສ້າງແຮງດັນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໄດ້.
